Yale, Fordham tra i college che vietano E

Alcuni college e università stanno introducendo divieti per il prossimo semestre, citando problemi di sicurezza.

È di nuovo quel periodo dell'anno. I college e le università di tutto il Paese accolgono gli studenti nel campus per l'inizio di un nuovo anno scolastico. Quest’anno, però, qualcosa è diverso: diverse istituzioni hanno chiarito che, sebbene gli studenti siano i benvenuti, le loro e-bike no.

Secondo Electrek, diversi campus si stanno unendo a quella che sta diventando una tendenza crescente nell’istruzione superiore che consiste nel vietare gli scooter elettrici e le biciclette elettriche. Questa tendenza è in crescita nonostante la crescente popolarità delle biciclette elettriche tra gli studenti universitari, che le considerano un mezzo di trasporto pratico e accessibile e un’alternativa più ecologica al possesso di un’auto.

L’Università di Yale ha annunciato all’inizio di questa settimana che agli studenti non sarà consentito depositare o addirittura utilizzare una bicicletta elettrica o altro “dispositivo di micro mobilità” (MMD) all’interno dell’area residenziale del campus.

"Sebbene questi dispositivi siano diventati un mezzo popolare per spostarsi nel campus, conservarli o caricarli in spazi residenziali densamente popolati rappresenta un grave pericolo di incendio e per la sicurezza", ha affermato Ronnell A. Higgins, vicepresidente associato per la sicurezza pubblica e l'impegno comunitario a Yale. in un'e-mail agli studenti. “Se avete intenzione di portare qualcuno di questi MMD al campus, per favore lasciateli a casa. Se hai portato un MMD al campus prima di questo cambiamento di politica, lavoreremo con te per proteggere il tuo dispositivo fuori sede finché non potrai portarlo a casa."

La sicurezza è il motivo principale addotto per i divieti, con i rischi di incendio e di collisione con i pedoni che rappresentano le principali cause di preoccupazione.

"Chiunque possieda questi dispositivi dovrebbe informarsi sui loro potenziali pericoli", ha detto secondo ABC7 New York, Robert Fitzer, direttore della pubblica sicurezza presso la Fordham University, che ha istituito un divieto a gennaio. "Abbiamo scelto di diffondere questo messaggio ora per offrire alla comunità del campus ampie opportunità di adottare altre disposizioni per i propri scooter/biciclette elettriche".

L'annuncio di Fordham è arrivato in risposta a una serie di terribili incendi a New York City causati da batterie per bici elettriche difettose o aftermarket. Secondo i dati del Dipartimento dei vigili del fuoco di New York, al 3 luglio 2023, ci sono state 114 indagini su incendi agli ioni di litio, 74 feriti e 13 morti, riferisce TechCrunch. Rispetto ai sei decessi nel 2022 e ai quattro nel 2021, il trend è decisamente allarmante.

Il Boston College non si sta spingendo così lontano come altre scuole quando si tratta di vietare gli MMD. All’inizio di questa settimana il college ha notificato agli studenti una modifica alla loro politica che per ora vieta solo gli scooter elettrici. Ancora una volta, le ragioni addotte riguardavano la sicurezza dei pedoni e il rischio di incendio. Resta da vedere se le biciclette elettriche verranno eventualmente aggiunte all’elenco.

Sebbene le batterie al litio siano generalmente abbastanza sicure (il telefono su cui probabilmente stai leggendo questo articolo ne è alimentato), il pericolo arriva quando vengono utilizzate in modo errato o sono difettose. L'FDNY consiglia di non utilizzare mai batterie per e-bike di seconda mano e di assicurarsi che tutte le batterie (e i caricabatterie) aftermarket siano state testate presso un centro di prova qualificato.

Natascha Grief ha ottenuto il suo primo lavoro in un negozio di biciclette prima di essere abbastanza grande per bere. Dopo un periodo di sei anni come meccanico, ottenendo un paio di certificazioni da meccanico professionista e la licenza USA Cycling Race Mechanics, è diventata ossessionata dalla costruzione di telai e ha deciso che voleva farlo dopo. Dopo che Albert Eistentraut l'ha letteralmente cacciata di casa, ammonindola che se avesse continuato a costruire telai sarebbe stata povera per sempre, ha ottenuto un apprendistato con il costruttore di telai Brent Steelman nella sua città natale di Redwood City, in California. Successivamente, ha trascorso diversi anni lavorando per marchi di ciclismo grandi e meno grandi. Da qualche parte lì è diventata anche un'installatrice di biciclette certificata. Natascha è poi diventata una personal trainer certificata e ha trascorso nove anni ad affinare le sue capacità come formatrice e allenatrice, insegnando anche Spin. Durante l'incendio del cassonetto del 2020, ha aperto una sala fitness e ha iniziato a contribuire regolarmente a Runner's World e Bicycling come scrittrice freelance. Nel 2022 entra a far parte dello staff di Bicycling come News Editor.