Spedisci il fondo per considerare i regolamenti sulla bici elettrica

Di Gina G. Scala | il 30 agosto 2023

Mentre la stagione estiva sull'isola di Long Beach inizia la sua annuale conclusione, a Ship Bottom cresce la preoccupazione per la sicurezza di biciclette e pedoni, nonostante finora non si siano verificati incidenti gravi che abbiano coinvolto nessuno dei due gruppi.

Il consigliere Tom Tallon ha espresso le sue preoccupazioni sui ciclisti elettrici sui marciapiedi, in particolare nella zona sud della città vicino a casa sua, alla riunione del caucus del consiglio comunale del 22 agosto, dicendo che “ci sono persone che falciano la gente, soprattutto adolescenti sulle bici elettriche. "

Il consigliere Joe Valyo è d'accordo, aggiungendo che quando lui e i suoi nipoti erano in bicicletta sul lato est della 28esima Strada e del Boulevard, “era incredibilmente pericoloso. È sorprendente che nessuno sia stato colpito proprio lì”.

L'area di tre isolati dalla 27th Street alla 30th Street è una delle più congestionate del quartiere, sia sul marciapiede che sul Boulevard. Tutto il traffico automobilistico in direzione nord e sud viene incanalato attraverso l'area, che ha due corsie stradali in ciascuna direzione con una corsia di svolta al centro.

"Vado spesso in bicicletta e ho percorso quella striscia", ha detto il consigliere Robert Butkus. “E non si fermeranno (cavalcando sul marciapiede). Hai i camion della spazzatura. Hai camion per la consegna del cibo. Ci sono persone che pensano che 35 mph significhi 55 mph.

Il presidente del Consiglio Ed English è d'accordo, aggiungendo di vedere "bambini senza scarpe, senza casco" andare in bicicletta attraverso aree molto trafficate, inclusa Central Avenue, che corre parallela al Boulevard nell'area interessata.

“È stupido. Niente casco, niente scarpe, niente maglietta, costume da bagno addosso, velocità e sì, hai ragione, stanno andando a 30 miglia all'ora. Non puoi fermarlo. È impossibile", ha detto. «E il motivo per cui vanno sul marciapiede è perché è un percorso pericoloso. Rallenti fino a 24 km/h e vai a svoltare a destra e c'è un'auto parcheggiata lì, e loro non vogliono guidare nel traffico.

Ha suggerito di istituire una zona di divieto di sosta sul Boulevard tra la 28a e la 30a strada, che terrebbe i ciclisti lontani dai marciapiedi e sulle carreggiate dove, per statuto statale, dovrebbero circolare. La raccomandazione pone però due problemi: primo, non ci sono abbastanza parcheggi sull'isola in estate, e secondo, ciò aggiungerebbe più traffico a un'area sovraffollata dove la sicurezza è già un problema.

Anche se Tallon ha riconosciuto che le biciclette non sono ammesse sui marciapiedi, ha detto che è consentito, nella maggior parte dei casi, perché nessuno vuole pedalare sul Boulevard, per diverse ragioni.

"Ci sono tonnellate di aspiranti Lance Armstrong che prendono una corsia di uscita", ha detto dei ciclisti che requisiscono la corsia di destra nell'area della 28esima Strada, e talvolta la corsia di svolta. “È proprio come le strisce pedonali. Stai dicendo che la gente del Jersey non si fermerà mai davanti a qualcuno sulle strisce pedonali. Stai dicendo che la gente del Jersey non si fermerà per andare in bicicletta sulla strada."

Mentre le preoccupazioni per la sicurezza riguardano tutti i ciclisti e pedoni, Tallon, proprietario e ciclista di biciclette elettriche da molto tempo, ha affermato che le normali biciclette da strada non “mettono in pericolo qualcun altro”; le e-bike lo fanno.

Ci sono tre classi di e-bike nel New Jersey. Una bicicletta elettrica a bassa velocità di Classe 1 è dotata di un motore che fornisce assistenza solo quando il ciclista sta pedalando e smette di fornire assistenza quando la bicicletta raggiunge i 20 mph. Una bicicletta elettrica a bassa velocità di Classe 2 è dotata di un motore che non richiede al ciclista di pedalare per spingere la bicicletta e smette di fornire potenza quando la bicicletta raggiunge la velocità di 20 mph.

Se una e-bike può percorrere più di 20 miglia all'ora quando assistita dal motore, è considerata una Classe 3, o una bicicletta a motore (ciclomotore), e richiede licenza, registrazione e assicurazione. Secondo la legge statale, un individuo che utilizza una e-bike di Classe 3, definita come bicicletta a motore, deve avere almeno 15 anni.

La legge statale consente inoltre a un ente di governo locale di limitare i luoghi in cui è consentito circolare con le e-bike di Classe 1 e 2, ma sono vietate sui marciapiedi destinati all'uso pedonale, se non espressamente consentito. L'impiegato municipale Kristy DeBoer ha detto che Beach Haven non ammette biciclette elettriche sui marciapiedi.