Il DOT di New York autorizza l'uso del pedale grande

Il Dipartimento dei trasporti di New York City ha preso provvedimenti per autorizzare l’uso di grandi biciclette da carico a pedalata assistita al fine di rendere le consegne all’interno della città più sicure e sostenibili.

Secondo il commissario del DOT di New York, Ydanis Rodriguez, le bici da carico a pedalata assistita possono ridurre il numero di camion grandi e altamente inquinanti nelle strade sempre trafficate di New York. Sono necessarie solo due bici da carico per sostituire la capacità di un camion e riducono le emissioni di carbonio di 14 tonnellate all’anno, ovvero circa 30.872 miglia di autovetture.

La norma proposta amplierebbe le opzioni preesistenti a basse e zero emissioni per le consegne di merci consentendo alle biciclette a pedalata assistita, larghe fino a 48 pollici e con un massimo di quattro ruote, di circolare nelle strade della città. Queste regole ampliate consentirebbero il trasporto di carichi più pesanti tramite la cargo bike. Le dimensioni ridotte delle bici da carico consentono loro di utilizzare le piste ciclabili e di spostarsi facilmente attraverso strade strette, comuni nelle aree urbane densamente popolate.

“Sicurezza e sostenibilità vanno di pari passo nella città di New York e la nostra amministrazione innova ogni giorno e utilizza tutti gli strumenti disponibili per farli avanzare entrambi”, ha affermato il sindaco di New York Eric Adams. “Le bici da carico sono state uno strumento prezioso negli sforzi della nostra amministrazione volti a spostare le merci in tutta la città, dando priorità alla sicurezza stradale e al nostro ambiente, e queste bici da carico a pedalata assistita aiuteranno i newyorkesi a procurarsi gli articoli di cui hanno bisogno riducendo al tempo stesso le emissioni di carbonio e la congestione del traffico — e allontanare i camion pericolosi dalle nostre strade”.

NYC DOT ha lanciato il suo programma pilota Commercial Cargo Bike nel 2019 e da allora le consegne di cargo bike sono aumentate notevolmente a New York City. Nel 2022, le cargo bike hanno consegnato più di 5 milioni di pacchi, rappresentando oltre 130.000 viaggi ed evitando 650.000 tonnellate di emissioni di carbonio.

Il DOT di New York ha inoltre stabilito, sulla base delle tendenze nel settore della consegna delle merci, che esiste ancora una notevole domanda non soddisfatta per la consegna di biciclette da carico che potrebbe essere affrontata con la nuova regola.

Il settore dei trasporti rimane uno dei principali emettitori di carbonio e, secondo Stand.earth, la parte finale delle consegne a domicilio rappresenta oltre 4,5 milioni di tonnellate di emissioni di carbonio. Le bici da carico, particolarmente utili nella tappa finale dei percorsi di consegna, possono aiutare a cambiare questa situazione.

"Le bici da carico possono svolgere lo stesso lavoro di un camion per le consegne senza avere un impatto negativo sui nostri quartieri", ha affermato Sara Lind, co-direttore esecutivo di Open Plans. “Sono più facili da percorrere su strade strette, occupano molto meno spazio sul marciapiede, non emettono inquinamento atmosferico e si siedono in silenzio – senza rumori del motore al minimo – mentre i lavoratori consegnano i pacchi direttamente alle porte. Abbinate a piste ciclabili più ampie e sicure e a zone di carico affidabili, le bici da carico sono un modo eccellente ed efficiente per accogliere il boom del commercio elettronico nel 21° secolo”.