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L'AVANA, 3 agosto (Reuters) - Tra le auto d'epoca, i ciclomotori e i risciò che i cubani utilizzano per spostarsi nella capitale L'Avana, un nuovo tipo di mezzo sta colpendo le strade: biciclette di bambù realizzate da un'officina locale.

Velo Cuba, un negozio di biciclette e un'azienda di tour, produce opzioni leggere ed ecologiche come parte di un programma finanziato dall'ambasciata dei Paesi Bassi nel paese.

Le due ruote possono già essere viste fare un giro dai visitatori dello zoo della città e lungo la costa.

"Ci sono 28 specie di bambù a Cuba", ha detto il fondatore di Velo Cuba, Nayvis Diaz. "Fortunatamente qui abbiamo le due, tre specie necessarie per realizzare queste biciclette."

[1/5]Nayvis Dias, fondatrice di Velo Cuba, mostra biciclette di bambù ecologiche nel suo ufficio a l'Avana, Cuba, 21 luglio 2023. REUTERS/Alexandre Meneghini

Il laboratorio ha collaborato con volontari, dalle madri casalinghe alla comunità dei non udenti, per insegnare ai residenti come costruire le biciclette e ripararle.

"È importante per noi imparare un mestiere", ha detto Yaquelin Gonzalez, che è sordo. "Questo ci aiuterà in futuro."

Alcuni di coloro che seguono il corso di Velo potrebbero diventare assunti nel negozio di biciclette in futuro, ha detto Diaz, o potrebbero aprire una propria piccola attività.

I trasporti e l’occupazione stabile sono entrambi problemi cronici a Cuba, dove l’economia è stata duramente colpita dalla pandemia di coronavirus.

Cuba incolpa in gran parte le sanzioni dell’era della Guerra Fredda imposte dagli Stati Uniti per aver frenato la sua crescita economica, e l’embargo significa che la mancanza di automobili importate ha indotto i residenti a fare affidamento su modelli o ciclomotori vecchi di decenni provenienti dalla Cina, che iniziarono ad arrivare negli anni ’90. .

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